El anonimato de la compra de aviones privados de los más ricos de China, un total de 325 millones de-sorpack

¿El anonimato de la compra de aviones privados de los más ricos de China, un total de 325 millones de dólares de fondos de mesa de exposición de Sina: el retraso de la carta falsa propaganda, el rendimiento a largo plazo por debajo de fondos para la compra de productos similares, por el pit?¡Haga clic en [la denuncia] Quiero ayudarte, Sina la exposición de ellos!Recientemente, China compra más lujoso del mundo comprador anónimo – aviones Boeing 787 aviones de fuselaje ancho modificaron el diseño interior es muy especial, pero no demasiado alto, "deben cumplir los compradores ricos más ricos de estética" amor en el país es de tipo Jet Gulfstream actuales favoritos, porque es "de lujo".El avión Gulfstream g550 vende más de 3 millones de euros cada año, más de 10 millones de gastos de mantenimiento de los aviones de uso hasta el 2013, el mercado de China alcanzó 367 aviones oficiales (incluidos Hong Kong y Macao), de los cuales 44% de oficiales para viajes privados, el 22% para los clientes de China ha cambiado de vuelos chárter desde antes de comprar nuevas aeronaves, la transición a la a aviones de segunda mano poco a poco aceptable, según el Wall Street Journal (blogs, Twitter) "ha informado recientemente de que la compañía de aviación del mundo por el cernícalo más lujoso de aeronaves Boeing 787 en la exhibición aérea de aviones de fuselaje ancho, también el interior de la exposición.Según los medios de comunicación ha sido la compra de un comprador anónimo de este avión de China, un total de 325 millones de dólares ($21 millones de dólares), de los cuales la modificación de tasas de hasta 100 millones de dólares.Del mismo modo, los informes de los medios de comunicación de 8 de enero de este año por la tarde, "a la" P "y la empresa pública con el fin de evitar la sucesión de tifón aterrizó en Wuhan Tianhe Airport.Al punto 0 de la mañana, de la noche a la mañana oficiales de estacionamiento hasta 16 aviones.Modelo Gulfstream 550, Bombardier Global Express cubre, por tipo de aeronave Falcon 7x comunes, de la cantidad récord de la historia del aeropuerto de Wuhan Tianhe más.Aviones privados de lujo se ha convertido en el mejor de los amigos.¿La maquinaria oficial exactamente a qué gente?¿El avión privado de magnates del amor es mío?¿Cuántas personas hay en China, tiene un avión privado?Chengdu Business periodista realizó la investigación.Quiero comprar un avión privado de lujo de ricos compradores son en su mayoría de los periodistas de Asia, Oriente Medio y al entender a Chengdu, en mayo de este año, el Boeing 787 airshow EBACE apareció en Suiza.Modificación de área interna de acuerdo con el avión a más de 200 metros cuadrados, a la exposición de interiores de aviones, una variedad de configuraciones de avión son extremadamente lujoso, puerta de embarque fue diseñado y hoteles de lujo como el lujo, la cabina dispone de un dormitorio, baño y equipados con equipos de doble flujo de agua, el baño de un avión que puede hacerlo incluso en el aire y suelo en el mismo.El colchón también equipados con cinturones de Seguridad en los aviones grandes, cuando la fuerte corriente de aire puede dormir a la gente fija en la cama.El Oficial Ejecutivo Jefe de la empresa de aviación fueron Steve · Vieira, dijo que esta es la 11 aviones de su proyecto de modernización.En comparación con un avión privado Boeing 787 dreamliner convencionales, además de la enorme, la mayor ventaja es su larga distancia de navegación, el avión puede volar directamente desde Asia hasta la costa este de Estados Unidos, o volar a la costa oeste de Estados Unidos desde el Oriente Medio, sin parar a repostar."Ellos (los compradores), normalmente no me gusta parar, Vieira dijo que los compradores normalmente en la región de Oriente Medio y Asia.Empresas de hosting administrado en operación la primera bandera que Hainan Airlines Boeing 787 jets Chengdu Business HNA Group, responsable de prensa de la Secretaría, confirmó que el Boeing 787 por su bandera, ciervo Aviation Limited, Hong Kong y obtener la autorización de funcionamiento del ciervo, Director de operaciones en Hong Kong, el futuro del negocio de 787 en servicio en el mercado de servicios de turismo mundial, personalización de rescate aéreo y de gama alta médica.Ciervo de aviación de Negocios de las empresas de franquicia bajo la bandera de la maquinaria oficial de HNA, es considerado el fundador de la maquinaria oficial y la industria de servicios de China de aviones privados, incluidos los principales negocios de alquiler de aeronaves, aviones privados, mantenimiento de planta de agente de custodia y de rescate aéreo, servicio médico y el avión privado de compra de servicios de consultoría.Según los datos oficiales, el ciervo de la propiedad y la gestión de más de 90 aviones de negocios, la creación de Pekín, Shanghai, Hong Kong Deer Deer ciervo ahora tres grandes operadores de mercado, la cuota de mercado de China representa más del 90% de empresas de servicio público, es la más grande de Asia.La industria de la maquinaria oficial a Boeing 787, conocido como el "sueño de modelos oficiales de viajes aéreos", mientras que también se ha convertido en ciervo de oficiales de Operaciones de la empresa Boeing 787 oficiales del mundial.Lo que más amo el amor de los chinos ricos "Gulfstream" el 27 de mayo de este año un grupo de programas en Nanchang, Provincia de Jiangxi Wang jianlin, cuando en la entrevista, Wang jianlin, una plataforma de transmisión en vivo en su avión privado dentro de la máquina en caseros, el lujo, para permitir a Los usuarios de asombro.El modelo Gulfstream g550, uno de los modelos de negocios, en nombre de la máquina remota Jet oficial internacional de primer nivel.En el Boeing 787 dreamliner, antes de transformarse en Gulfstream g550 es de más largo alcance, cabina de avión privado más grande y más lujoso y confortable.Los periodistas a entender el negocio de Chengdu, ciervo y la colaboración en la creación de un centro de servicios de la corriente del Golfo, la corriente de Wanda, rival de aviones son empresas de hosting en la bandera.El fabricante de aviones estadounidense dijo a los periodistas el responsable de la compañía china de Chengdu, en China es de tipo Jet Gulfstream actuales favoritos, porque es "de lujo".El avión Gulfstream g550 más de 3 millones de euros de precio, costos de mantenimiento, cada año más de 10 millones."Diferentes concepciones de consumo oficial de China y los Estados Unidos."El fabricante de aviones estadounidense de un general chino de la empresa responsable de la compra de la maquinaria oficial dijo que los Estados Unidos son de bajo nivel de desarrollo de modelos a modelos de alto nivel, y los compradores chinos "si comprar, qué comprar algo caro", por lo que la maquinaria oficial han sido considerados como de lujo.Comprar para compradores, principalmente qué es la lista de los más ricos en viaje privado de 4 oficiales de la Academia para el futuro de la industria de la tendencia de la publicación Perspectivas de investigación en 2015 y la situación actual del mercado de la aviación China para analizar el informe de los negocios en China se remonta a alrededor de este 2003, después de 10 años este mercado ha experimentado un auge de desarrollo.Según el informe, el número de oficiales de China continental registrada desde 2008 aumentó a los 32 aviones en 2013, según los datos de la Oficina de Estadística de 202 aviones; la Aviación Civil China, número de horas de operación por hora oficial de China 6343 2008 ascendió a 26766 horas en 2012."Es tiempo de 2009 a 2012 un reventón".El fabricante de aviones estadounidense dijo a los periodistas el responsable de la compañía china de Chengdu, cuando oficiales de crecimiento anual hasta el 30 o 40 por ciento.A finales de 2013, el mercado de China alcanzó 367 aviones oficiales (incluidos Hong Kong y Macao), de los cuales 44% de oficiales para viajes privados, el 22% para vuelos chárter.Según el responsable de la introducción de oficiales generales, hay tres tipos de clientes.Un tipo es el directo de los compradores, la regia, el gran jefe, la llamada Alta personalización interior y exterior de cada población, cada año la lista de ricos, la mayoría de estas personas en la lista.Estos compradores en primer lugar la demanda, "la necesidad de viajar con frecuencia, la eficiencia, la seguridad y la privacidad de la" riqueza "; también, sobre la base del imperio comercial enorme y asequible".La segunda categoría es la de los operadores.El tercer tipo es el arrendamiento financiero.Una vez compre un par de marco, alquilar o Jefe de operadores privados, y se divide en arrendamiento financiero y arrendamiento operativo.El aumento de consumo de segunda mano puede cambiar el mercado oficial "todo avión de alquiler de la maquinaria oficial", además, desarrollar nuevas formas de consumo.El Grupo aéreo oficial de Presidente del Consejo y de la Asamblea General 廖学锋 Oficial Ejecutivo Jefe de aviación de Asia en la exhibición de servicio aéreo y el 4 de este año (ABACE 2016) habla de China, dijo que los clientes ya desde antes de comprar nuevas aeronaves, lentamente comenzó a aceptar la transición a aviones de segunda mano, pero algunos clientes en el país comenzó a vender sus aviones en servicio.El mercado de China en la actualidad es de cerca de 600 aviones oficiales, alrededor de 10 a 20 aviones oficiales de segunda mano a la venta.En este sentido, 廖学锋 dijo que oficiales de segunda mano vendidos en China es un fenómeno normal, no significa que el cliente no necesita maquinaria oficial, sino por el negocio de la empresa por razones de cambio, como principal objetivo, la demanda de todo tipo de cambios de personal, la necesidad de cambiar o vender la maquinaria oficial.La Autoridad Comercial de los Estados Unidos por la fortuna de China dieron "en 2015 China 40 menores de 40 y elitistas", global, Presidente y fundador de alas de platino de la aviación de Negocios 张洪超 seleccionado, se puede decir que es la revista de la industria de aviación apareció por primera vez el nombre de la empresa seleccionada.Los periodistas a entender el negocio de Chengdu, como una empresa de servicios públicos de transporte aéreo, además de negocios tradicional abierto de Jet Charter, la app de la empresa también ha desarrollado el "quiero" máquina ", para crear un nuevo modelo de negocio mundial de piezas de la máquina, el vuelo oficial en vacío de conformidad con los asientos vendidos a particulares, como Beijing Sanya volar el mismo apartado Gulfstream g550 ma y Wang jianlin, jets, una máquina de gastos durante el año nuevo en las vacaciones que en primera clase y también más barato.En la unidad Sina debate.]

中国富豪匿名购买私人飞机 总价高达3.25亿美金 新浪基金曝光台:信披滞后虚假宣传,业绩长期低于同类产品,买基金被坑怎么办?点击【我要投诉】,新浪帮你曝光他们!   近日,中国买家匿名购买了世界最豪华飞机——波音787宽体客机   飞机改装   内部设计非常独特,但也不能太高调,“必须要符合那些巨富买主的审美”   富豪最爱   在国内湾流是目前公务机中最受青睐的机型,因为“很豪华”。湾流G550飞机售价3亿以上,每年维护费用超过千万   飞机用途   截止到2013年,中国的公务机市场已经达到367架(包含港澳台),其中44%的公务机用于私人出行,22%用于包机   逐渐改变   中国客户已经从以前的只买新飞机,过渡到开始慢慢接受二手飞机   据《华尔街日报(博客,微博)》近日报道,由Kestrel航空公司改造的世界最豪华飞机——波音787宽体客机参加航空展,飞机内景也随之曝光。媒体称此架飞机已被中国买家匿名购买,总价高达3.25亿美金(约合人民币21亿元),其中改装费就高达1亿美金。   无独有偶,媒体报道今年8月1日下午,“亚联”“环亚”等公司的公务机为了躲避台风陆续降落到武汉天河机场。截至次日凌晨0点,停场过夜的公务机达到16架。机型涵盖湾流550、庞巴迪环球快车、索道猎鹰7X等常见主力机型,数量之多创武汉天河机场历史之最。   私人飞机已成为土豪们的奢侈品之最。公务机到底卖给了哪些人?富豪们最爱的私人飞机是哪款?中国到底有多少人拥有私人飞机?成都商报记者对此进行了调查。   富豪买家   爱买豪华私人飞机 大都来自中东和亚洲   成都商报记者了解到,今年5月,这架波音787出现在瑞士EBACE航展上。改装好的飞机内部面积有200多平米,从曝光的飞机内景来看,飞机的各种配置都极度奢华,登机口被设计得和高端酒店一样豪华,机舱设有宽敞卧房,并配有双人洗漱设备,飞机浴室水的流速竟然可以做到即使在高空中也和地面上一样。床垫上还配备了大安全带,在飞机遇到强气流时可以把睡觉的人固定在床上。   Kestrel航空公司首席执行官史蒂夫·韦拉表示,这是他的第11个飞机改装项目。同常规的私人飞机相比,波音787客机除了巨大,最大的优势在于其超长的航行距离,飞机可以直接从亚洲飞到美国东海岸,或者从中东飞到美国西海岸,无需停下加油。“他们(买主们)通常不喜欢中途停留”,韦拉说,这些买家通常来自中东或亚洲地区。   托管在哪   海航旗下公司托管运营   全球首架波音787公务机   成都商报记者从海航集团相关负责人处证实,这架波音787由其旗下金鹿公务航空有限公司的香港金鹿托管运营,并得到香港方面机主的授权,未来787公务机将投入于全球的商业运营、高端定制旅游市场及空中医疗救援服务。   金鹿公务航空是海航旗下的公务机专营企业,被认为是中国公务机和私人飞机服务行业的缔造者,主营业务包括公务机租赁、私人飞机托管、公务机地面代理和维护、空中医疗救援以及私人飞机购买咨询等服务。资料显示,金鹿公务拥有和管理90余架公务机,现已设立北京金鹿、上海金鹿、香港金鹿三大运营公司,占据中国公务机市场90%以上的市场份额,也是亚洲最大的公务机公司。   业内将波音787公务机称为全球公务航空旅行的“梦想机型”,而金鹿公务也成为了托管运营全球首架波音787公务机的公司。   他们最爱   中国富豪们 最爱“湾流”系   今年5月27日某节目组在江西南昌对王健林进行专访时,王健林在某直播平台上直播他在私人飞机里斗地主,机内奢华气派,让网友惊叹。   该机型是湾流G550公务机,国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一。在这架波音787客机改装之前,湾流G550是国内航程最远、客舱最宽敞、最舒适豪华的私人飞机。成都商报记者了解到,金鹿与湾流合作建立湾流北京技术服务中心,万达、恒大的飞机都放在旗下公司托管。   美国某通用飞机制造商中国公司负责人告诉成都商报记者,在国内湾流是目前公务机中最受青睐的机型,因为“很豪华”。湾流G550飞机售价3亿以上,每年维护费用超过千万。   “中国消费公务机和美国的观念不同。”美国某通用飞机制造商中国公司负责人说,美国购买公务机大都是从低级机型到高级机型发展,而中国买家“只要买得起,什么贵买什么”,所以公务机一直被当作奢侈品。   买来干嘛   主要买家来自富豪榜   4成公务机用于私人出行   前瞻产业研究院发布的《2015年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告》指出,公务机业务在中国兴起大约可追溯到2003年,此后10年间这一市场经历了蓬勃的发展。报告显示,中国内地注册的公务机数量从2008年的32架增加到2013年的202架;据中国民航局统计数据,中国公务机运营小时数由2008年的6343小时上升到2012年的26766小时。   “2009到2012年是井喷的一段时间。”美国某通用飞机制造商中国公司负责人告诉成都商报记者,当时公务机每年的增幅高达百分之三四十。截止到2013年,中国的公务机市场已经达到367架(包含港澳台),其中44%的公务机用于私人出行,22%用于包机。   据此负责人介绍,公务机客户一般有三类。一类是直接买家,所谓富豪、大老板,业内叫高定制人群,每年国内外各种富豪排行榜,这些人大都榜上有名。这些买家首先有需求,“频繁出差,需要效率、私密、安全”;也有财富基础,“商业帝国庞大,买得起”。第二类是运营商。第三类是民生金融租赁公司。一次买上好几架,再租给运营商或私人老板,又分为融资租赁和经营性租赁。   消费改变   二手公务机市场兴起   还能“拼飞机”   除了租赁,公务机也发展出更多新消费方式。中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋在今年4月的亚洲公务航空大会及航空展(ABACE 2016)上发言称,中国客户已经从以前的只买新飞机,过渡到开始慢慢接受二手飞机,更有一些中国客户开始销售自己的在役飞机。中国市场目前有近600架公务机,约有10~20架二手公务机在售。   对此,廖学锋表示,二手公务机在售是正常现象,并不代表中国客户不需要公务机了,而是由于如公司业务变更、个人需求变更等各种各样的主客观原因,需要更换或出售公务机。   商业权威美国 《财富》中文版评出的“2015年中国40位40岁以下的商界精英”,Global Wings铂雅公务航空创始总裁张洪超入选,可以说是该杂志第一次出现航空产业公司代表入选。   成都商报记者了解到,作为一家公务航空出行服务公司,除了开设了公务机包机的传统业务外,该公司还开发了“我要拼机”的APP,开创了全球公务机拼机新模式,把公务机空载航班按照座位卖给个人,类似北京飞三亚马云及王健林同款湾流G550公务机,拼机费用过节过年期间比头等舱还便宜。 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章:

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